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细分市场销量第一 月销超5万台 春风日产新轩逸

  • 2022-09-12
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中国汽车新闻网11月18日讯 “打工人,打工魂 ,打工人是人上人” ,可以说,最近在网上最火的梗就是“打工人”了 。可能许多人会把它当成是一种自嘲或者奚弄,但现实上 ,这在普通中却吐露着寻求,表现了“打工人”自傲乐不雅、起劲向上的拼搏精力 。

而对于于年夜部门“打工人”以及“打工人”家庭来讲,他们在买车时要思量的也比力多 ,实用 、配置 、油耗,固然另有价格、保值率等等,综合来看 ,日产轩逸便成为了一款绕不开的车型。实在就像每一一名“打工人”同样,轩逸入华14年来,依附着始终不懈的起劲以及前进 ,和对于市场的敏锐洞察,不停满意着用户更加多元化的诉求。

正因云云,即即是在总体形势越发严重的2020年 ,轩逸的发卖额依旧遥遥领先于其他竞品 。乘联会数据显示 ,本年1-10月,轩逸累计销量冲破41万辆,同时10月份再次以5.5万辆的成就 ,持续7个月成为天下乘用车销量第一。

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入华14年收成365万用户青睐

在汽车汗青的长河中,“长命”的车型不乏其人,此中一些车型从20世纪30年月便已经经最先发卖 ,至今仍活跃在车坛之中,而它们无疑成了其品牌的门面担任。作为有着61年汗青的轩逸,在它身上一样具有了太多标签 。

老车迷应该都知道 ,轩逸的前身叫蓝鸟,第1代车型降生于1959年。彼时也正值泰西汽车的黄金年月,而初代蓝鸟的乐成就在于它不仅在日本本土举行发卖 ,同时还打开了西方市场,是第一台在欧洲有销量热度的日本车。

随后依附着汽车运动的春风,第二、3代蓝鸟又乐成感动了美国人 ,成为今朝最早打入美国市场并乐成“俘获”美国消费者的车型之一 ,甚至至今,蓝鸟依旧是美版车型改装的亮点对于象 。

为了满意消费者对于高尺度车型的寻求,从第4代车型最先 ,蓝鸟提出了“User Oriented”观点,即“以用户为导向”的理念,优化了空间设计 ,并针对于其时家庭用户多样化的需求推出了多种差别类型产物,同时这代车型配备了2.0L V6策动机。

从此,“满意用户现实需求”便成了蓝鸟的研发焦点。今后的每一一代车型都在洞察时代家庭消费者需求的根蒂根基上 ,以更其实 、更成熟、更靠得住的体式格局满意用户对于空间、设计 、配置、行驶品质的多样化诉求 。直到2005年的东京车展上,第12代日产蓝鸟轩逸正式表态。次年,该车初次以轩逸之名在中国上市 ,也随即开启了本身在中国市场的传奇之旅。

依附着在恬静性、靠得住性等层面的不停优化立异,轩逸迅速得到了海内消费者的承认 。不能不说,入华14年来 ,轩逸险些做到了“零差评” ,许多家庭在购车时都将其作为了首选方针 。而跟着销量以及口碑的不停爬升,以用户为先的设计思绪也越发深切人心,截至本年10月尾 ,轩逸已经经收成了370万消费者的青睐,是春风日产绝对于的销量担任。

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不停进化成为国平易近家轿标杆

云云坚实的群众根蒂根基,让轩逸奠基了其“国平易近神车”的身份。可以说 ,跟着第12代以及第13代轩逸的上市,咱们也深入感触感染到了中国国平易近家轿的蜕变:时代在变,设计 、配置等也在转变 。不外事实上一起走来 ,轩逸始终照旧轩逸,经由过程不停自我进化,依附着优秀的产物力 ,一直被看作是国平易近家用车的标杆,也是所有竞争敌手最热中拿来比力的对于象。

相较其时同级的德系、美系车型,初入中国市场的第12代轩逸就以更切合东方人审美的圆润慎重造型吸引了不少国人的眼球 ,同时 ,邃密的内饰做工以及过人的恬静性让其时最先寻求驾乘品质感的一家之主醉心不已经。

出格就空间而言,2700妹妹的轴距已经经到达了其时中型车的尺度,而同期像速腾、福特斯 、英朗等敌手遍及都在2650妹妹摆布 ,再加之包裹性精彩的扇贝式座椅,让轩逸的乘坐恬静性一直处在合资紧凑型车的领先程度 。日产“年夜沙发”的名誉也许从阿谁时辰就最先深切人心了。

在2012年推出的第13代车型上,轩逸又插手了双区主动空调 ,而且增设了后排中心头枕,后排空调出风口、后排杯架等配置,以时代家庭需求为己任的理念在这一代轩逸身上被阐扬患上极尽描摹。与此同时 ,匀称的动力相应以及精彩的油耗体现,更让轩逸在竞争日趋猛烈的中国车市中,进一步巩固了国平易近家轿竞争力标杆的职位地方 。

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加码智联科技捍卫“家轿之王”声誉

2019年 ,轩逸再次履历了换代。作为去年春风日产推出的最重磅产物之一,第14代轩逸基于日产最新的CMF平台打造,在延续匠心精力的同时 ,进一步深耕本土化战略 ,针对于中国用户消费进级需求在产物力长进行了周全进级,传承了舒享年夜空间上风,并加码智联科技 ,继承用实力捍卫了本身“家轿之王”的声誉。

正如其设计师所说的那样,第14代轩逸是在充实研究14年来中国度庭用户日趋变迁的消费理念以及需求后,一步挑战 ,一步立异,步步冲破而来,有着更佳的品质感、更优的恬静性和更好的动力机能 。

外不雅的进化有目共睹 ,V-motion2.0的设计语言更切合现代年青人的审美尺度,尤为是整车0.26的风阻系数,已经经与日产GT-R的空气动力学体现相称。而作为一直以来轩逸在同级竞品中脱颖而出的主要手腕 ,第14代轩逸延续了"日产年夜沙发"的气势派头,拥有同级最优的后排横向空间,不管是驾驶照旧乘坐 ,城市给消费者带来更恬静的体验。

除了了一如既往的空间体现外 ,在智能科技海潮的鞭策下,第14代轩逸在配置方面也比同期换代的卡罗拉 、雷凌更具至心 。

本年8月,全新进级的2021款轩逸上市 ,7英寸彩色TFT仪表屏以及8英寸高清中控屏幕,统筹文娱以及智能性,最新的Nissan Connect日产超智接洽统提供了多种车载APP以及车载Wi-Fi功效 ,可以与智能手机互联并实现智能语音操控功效,加强车辆驾驶的智能化体验 。

同时,2021款轩逸还撑持APP长途节制功效 ,用户坐在家中就可以经由过程手机APP启动车辆,而且空调体系也最先事情了,这使患上冬天能提早热车 ,炎天提早降温,恬静值没患上说。此外,IFCW超视距碰撞预警 、EAPM油门误踩改正、CTA倒车车侧预警、IDA疲惫智能预警等同级独占的智驾“黑科技” ,更进一步晋升了用户在行车途中的安全保障。

显然 ,轩逸周全的智能化进级不单单是逗留在科技配置上的堆砌,主要的是,它让这些科技变患上更具“温度” ,真正将人-车-糊口交融到了一路 。

全新日产HR16DE Gen3智驱策动机共同XTRONIC CVT智能无级变速器也是这一代轩逸的一年夜亮点,带来顺畅平稳驾乘感的同时,还将工况油耗进一步降至4.9L/100km。而IDM集成动态节制模块还能在车辆碰到碰撞或者升沉路面时 ,经由过程自动制动,迅速改良车辆的把持机能。

综合来看,轩逸的呈现解决了许多“打工人”买车时的困扰 ,造型靓丽 、操控平稳、实用且安全,让他们没必要再为预算而做出让步,而是可以破费较少的钱 ,实现一步到位的车型 。是以,轩逸可以或许持久排名轿车范畴第一,好像也是情理之中的事。

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